「十三から新大阪、いつできるん？」阪急2026年度420億円計画を淀川区民目線でまとめました
「十三から新大阪、いつできるんやろ」——この話、沿線に住む人なら一度は口にしたことがあるんじゃないでしょうか。街で顔見知りに会うたびに出てくる話題のひとつです。
ヨドガワウォッチの浜崎洋です。浜崎鍼灸整骨院の院長として十三で長く過ごしてきた立場から、今回の阪急の設備投資発表を読んでみました。
みなさんが一番気になっているであろう十三発の新線構想を最初に取り上げ、そのあと武庫川新駅、梅田の改良工事、車両の変化、ホームの安全対策と順に整理していきます。
十三発の新線構想は今どの段階か
淀川区民として一番気になるのが、十三駅を起点にした二本の新線構想です。なにわ筋連絡線（十三〜JR大阪駅方面）と新大阪連絡線（十三〜新大阪駅）のふたつ。阪急はどちらも「整備計画の具体化に注力する」としています。
大阪府は2026年度予算案で事業化検討調査費を新規計上しており、行政側でも調査が動き始めた段階です。ただ、整備スキームや費用分担はまだ確定しておらず、開業の見通しも出ていません。わたし自身、「神様、生きてるうちに完成しますように」と半ば本気で祈っています（笑）。まずは「動いている」と知ったうえで、公式情報の更新をこまめに追うのが現実的だと思います。
十三は毎朝通りますが、新線ができたら街の流れもだいぶ変わりそうやなと感じています
2026年度、420億円の投資で何が変わるのか
阪急電鉄は2026年度の設備投資計画を発表しました。今年度の総額は420億円。
三本柱があって、安全を最優先にしながら、駅や路線の新設・改良、それから働く環境や脱炭素対策も並行して進める方針です。利用者として目に見えやすいのは、やはり車両・駅の変化と、新駅・新線の動きでしょう。
武庫川新駅、いよいよ工事に着手する予定
神戸線の武庫之荘駅と西宮北口駅のあいだ、武庫川新駅と呼ばれている計画があります。2026年度中に工事へ着手する予定とされています。
これまで設計・調整の段階が続いていましたが、今年度でいよいよ実際の工事に入る。開業時期はまだ正式に示されていないので、進捗は阪急電鉄の公式サイトで追っていくのが確実です。
大阪梅田駅の改良工事がいよいよ始まる
大阪梅田駅でも今年度から本格的な改良工事が動きます。まず3階コンコースとホームからリニューアルに着手するとされています。
日常的に梅田を使う人は、工事期間中の動線の変化がじわじわ気になってくるはずです。阪急電鉄から工事期間や通行ルート変更の案内が順次出てくると思うので、移動前にさっと確認する習慣をつけておくと安心です。
新型2000系と9300系リニューアル、何が違う
車両面では、2026年度に2000系を5本新たに導入し、9300系3本のリニューアル工事も予定されています。
- 2000系（新造）
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阪急が現在順次導入している新型車両。2026年度は5本追加。座席配置や設備が現行世代の標準仕様に刷新されています。
- 9300系（リニューアル）
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京都線で使われている特急用車両。2026年度は3本を対象にリニューアル工事が入ります。内装や設備の刷新が中心です。
防犯カメラは2027年度末に全車両導入の予定
車内防犯カメラの整備も、今年度の重点項目に入っています。2027年度末までに全車両への導入を目指しており、2026年度末には約80パーセントの車両への設置完了が目標です。
子どもや家族と一緒に乗ることが多い方には、じわっと安心できる変化だと思います。どの路線・どの車両から順に対応されるかは、今後の公式アナウンス待ちです。
ホーム柵の設置、対象の駅はどこか
今年度は可動式ホーム柵を7駅16番線、固定式ホーム柵を3駅6番線に設置する予定です。
- 可動式ホーム柵：雲雀丘花屋敷駅、桂駅1・C号線など7駅16番線
- 固定式ホーム柵：嵐山駅1・2号線など3駅6番線
- 淀川区内（十三・三国・新大阪・西中島南方など）の駅については今回の発表に含まれていない
自分がよく使う駅が今回の対象に入っているかどうかは、阪急電鉄の公式サイトで工事情報を確認するのが確実です。今後の年度計画でエリアが広がる可能性もあります。
阪急沿線アプリも今年度にアップデートの予定
すでに阪急沿線アプリを使っている方には、今年度中に機能向上が予定されています。詳細はまだ出ていませんが、移動情報や沿線サービスとの連携が中心になるとみられます。
まだ入れていない方は、駅工事や臨時情報のチェックにも使えるので、このタイミングでインストールしておくと何かと便利です。
今後どう動くかを知るための確認先
今回発表されたのは、2026年度に「何をする予定か」という計画です。実際の工事開始日や開業時期は、個別に発表されるものを追っていく必要があります。
hankyu.co.jp にアクセスし、「駅・路線情報」や「工事情報」のページを確認します。
今回の発表に含まれていない駅でも、翌年度以降に対象になることがあります。
工事開始や時刻変更の案内をアプリで受け取ると、当日の移動で慌てにくくなります。
十三から一駅、新大阪が変わる日を待ちながら
整骨院の患者さんとの話で「十三の駅ビルも変わるんやね」と出ることが増えました。大きな計画が動き始めると、街の話題がじわじわ変わってくる。そういう空気の変化が、わたしは結構好きです。
今週、阪急の公式サイトを一度だけ開いて、よく使う駅の工事情報だけでも見ておく。それだけで十分です。
長く続く取り組みほど、ある日突然動いたように見えるものです。今回の420億円の計画も、何年もかけて積み上げてきた話です。新駅も新線も、実現まで時間はかかりますが、こうして年度ごとに一歩ずつ動いているのを見ると、地道に続けることへの信頼感を感じます。
大きな話が動いているときほど、自分の暮らしとどうつながるかを考えながら情報を見るのがいいと思います。気になった駅や路線があれば、まず公式サイトでゆっくり確認してみてください。
